Con 4.326 km, el Red Bull Ring es uno de los circuitos más cortos de la F1. Está en los Alpes de Estiria. Y guarda algunas de las historias más locas del automovilismo.

1. La pista tuvo tres vidas

El circuito austriaco se reinventó más de una vez. Abrió como Osterreichring en 1970. Problemas de seguridad lo cerraron después de 1987. Una década más tarde, volvió como A1-Ring. Esta versión duró hasta 2003. Luego, Red Bull compró el terreno y lo reconstruyó. El Red Bull Ring reabrió en 2011. Ha estado en el calendario desde entonces.

2. Solo 10 curvas — las menos del calendario

Apenas 10 curvas forman el trazado. Menos curvas significan rectas más largas. Rectas más largas significan más oportunidades de rebase. Una fórmula sencilla que entrega carreras emocionantes cada año.

3. Alain Prost era el rey de Austria

El piloto francés ganó tres veces aquí: 1983, 1985 y 1986. Por décadas, nadie igualó el récord. Entonces llegó Max Verstappen y sumó cuatro victorias para quedarse con la corona.

4. Uno de los finales más cerrados en la historia de la F1 pasó aquí

En 1982, Elio de Angelis le ganó a Keke Rosberg por solo 0.050 segundos. Ambos pilotos buscaban su primera victoria en F1. Los oficiales necesitaron una foto para confirmar al ganador.

5. Una montaña rusa de 60 metros

El Red Bull Ring está en los Alpes de Estiria. La diferencia de altitud entre el punto más bajo y el más alto es de 60 metros. Los pilotos suben y bajan por el relieve. La pista es, en sus palabras, «bastante ondulada.»

6. Órdenes de equipo polémicas sacudieron al mundo

El GP de Austria 2002 se volvió infame. Rubens Barrichello lideró toda la carrera. En la recta final, bajó la velocidad y dejó pasar a Michael Schumacher. La diferencia en la meta: 0.182 segundos. Los aficionados abuchearon en el podio. La reacción terminó en una regla que prohibía las órdenes de equipo.

7. Los nombres de las curvas cuentan historias

El circuito renombró la Niki Lauda Kurve a Pirelli por razones de patrocinio. El propio Lauda lo llamó «muy decepcionante». Otra curva honra a Jochen Rindt. Sigue siendo el único campeón mundial de F1 de Austria. El título fue otorgado tras su muerte en 1970.

8. Paraíso de los rebases

El trazado crea cuatro zonas naturales de rebase. Dos zonas de DRS dan un impulso extra a los pilotos que vienen atrás. La carrera de 2024 produjo 85 rebases. También hay un 38% de probabilidad de Safety Car. Eso siempre sacude las posiciones.

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